Российская авиакомпания S7 с 9 января увеличила количество рейсов между Ашхабадом и Москвой с 5 до 7 в неделю, сообщает информагентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу перевозчика. С 15 января планируется и вовсе 9 рейсов в неделю. При этом «Туркменские авиалинии» приостановили полеты на этом направлении с конца декабря прошлого года до 31 января.
На фоне временного ухода туркменского госперевозчика с московского маршрута, российская S7 Airlines увеличивает частоту рейсов Москва – Ашхабад почти в 2 раза. Вместо прежних 5 рейсов в неделю с 9 января их совершается уже 7, а с 15 января планируется 9. Новые рейсы добавились по понедельникам и четвергам, вскоре авиасообщение станет ежедневным. Окажется ли новое расписание постоянным или будет действовать, пока не восстановят полеты «Туркменские авиалинии», не уточняется.
Напомним, «Туркменские авиалинии» объявили об отмене рейсов «Ашхабад – Москва – Ашхабад» в период с 30.12.24 по 31.01.25. О причинах не сообщалось, однако новость появилась через три дня после крушения 25 декабря в казахстанском Актау самолета Azerbaijan Airlines. По одной из версий, самолет, выполнявший рейс из Баку в Грозный, был обстрелян российской ракетой ПВО, а ближайшие аэропорты отказали ему в посадке, из-за чего экипажу пришлось пилотировать поврежденное судно над Каспийским морем. Ряд зарубежных авиакомпаний объявили, что приостанавливают полеты в Россию.
Читатели turkmen.news обращают внимание на двусмысленность ситуации: с одной стороны, туркменский государственный перевозчик отменил рейсы якобы на фоне угрозы безопасности, хотя и не называя причин открыто; с другой — российскому перевозчику чиновники разрешили продолжать полеты и даже добавить больше рейсов. Получается, что безопасность граждан Туркменистана на самом деле не столь важна, ведь люди все равно полетят. Зато эта мера защитит от возможных потерь туркменский авиапарк.
Несмотря на то что «Туркменские авиалинии» полностью возмещают стоимость билетов на отмененные рейсы, возможности переоформить бронь на рейсы S7 нет, покупать билеты нужно заново.
Компашка Чебурек аирвайс как обычно лоханулась с отменой рейсов. Многие россияне опять обожглись купив билеты на эту компашку для полетов в Хошемин и Тайланд. Имидж себе заработали! Да будут дебаты но не сра…»!
Налеты дронов будут становится все более массовыми и эффективными, на очереди поставки ракет Томагавк. Но жизнь будет продолжаться в любом случае. Не будет авиасообщения, останутся морские перевозки
Да, запустят паром по маршруту Новосибирск Казань
Подземный?
Интересно, сколько прибыли потеряет «Туркменховаеллары», а сколько прибыли приобретет «S7» в январе 2025 года? Впрочем, кто, скажите, будет считать убытки? У нас нет ни грамотных экономистов, ни министров, ни президента. У всех в голове одно6 как бы чего не вышло? Лучше перебдеть, чем недобдеть.
Они могут и не дать заработать S7. Был же показательный случай. Украинский Аэросвит запросил дополнительные рейсы в Ашхабад и транзит-дозаправку. Деятели с чебурек аирвайс не разрешили Итог Аэросвит не летает в Ашхабад ,чебурек аирвайс не пускают в Борисполь. Работников Интербурмонтажа вывозят чартерами, украинскими бортами. Страдают все пассажиры.
Природа не терпит пустоты или свято место пусто не бывает. Люди хотят лететь, по разным причинам — личным, деловым, туристическим, на учебу… И хорошо, что есть кому заполнить спрос.
Таджики смекнули, что в РФ ловить нечего (разве что возможность бесплатно прокатиться на фронт) и навострили лыжи в другие страны. России не хватает рабов.
Иностранные авиакомпании не хотят подставлять свои самолёты под криворукую российскую ПВО, а S7 деваться некуда…
И что теперь? Эти сюда будут еще больше лететь? Боже
ЭТИ ,,, как ты выразилась тебе муки продали в прошлом году немеренно как ни когда .
До этого вакцину бесплатно поставляли. Картоху тоже вырастить не можете. Впрочем о чем я? Без моего комментария известно ,что у МНОГИХ представителей титульной нации есть проблемы с памятью.
А у таких представителей «великой и особой нации» проблемы с памятью связаны с вашей великодержавностью и имперскостью. По твоему все народы должны всю жизнь благодарны вам за муку, картошку и вакцину. Помогли — спасибо, но попрекать не надо, а тем более требовать благодарности
Благодарности от вас не дождешься и это понятно всем. Но тут и некоторых и с чтением комментариев беда. Мука это 2024 год ,вакцина в годы ковида. А не как ты тут преподносишь времена царя гороха
Любезный, неблагодарность тягчайший грех и по Корану, и по Библии. Но Вам, украинец, похоже человеческие чувства неведомы.
Для S7 риск оправдан, это компания родом из Российской федерации, но для Туркменховаёллары, риск абсолютно не оправдан, так как в случае инцидента он несёт не только материальные, но и репутационные риски. Полагаю, что решение авиалиний Туркменистана вполне адекватное, а решение S7 вполне логичное.
Jedem das Seine, Herr Zuckerberg…
а что на счет людей? Каккой на хер риск Туркменховаёллары если есть риск туркменских граждан? на S7 только русские что-ли будут летать? Ты вообще смысл новости понял?
Никого туда летать не заставляют. Давно дивлюсь, сколько туркмен стремится в Россию — с её холодным климатом, национализмом, преступностью, а теперь и военными рисками.
Привыкли мыслить по старинке, где кроме Советского Союза на карте ни одной страны нет, а Москва — вершина всех путей.
Для долбодага самолеты дороже овец.
А для кого овцы дороже самолётов? 🤔
every crisis creates an opportunity. -jason statham
Стэтхем — тот ещё мыслитель.