11 мая в районе Зергер, близ Туркменабада, во время движения загорелся локомотив. Пострадал ли кто-нибудь из-за возгорания, какой ущерб был нанесен — неизвестно, как и то, пассажирский был этот состав или грузовой. Официальные СМИ в Туркменистане о подобных инцидентах не сообщают. За последние дни это не единственный пожар в городе.
Практически одновременно в том же районе — возле коттеджей, построенных на пути к новому аэропорту Туркменабада, — загорелся трансформатор, расположенный в районе дома №17. Причиной возгорания могли стать продолжительные дожди.
Пожарные прибыли на место примерно через час, уже после того как объект догорел. Они засыпали потухший трансформатор песком и уехали. Затем место происшествия посетили работники коммунальных служб. Вместо того чтобы оперативно отремонтировать его и восстановить в районе подачу электричества, они покрасили его белой краской.
Район возле нового аэропорта в народе называют «40 домов». Эти здания построены наспех, там не ходят автобусы, не налажена бытовая инфраструктура. Поначалу жилье там покупали люди, работавшие за границей. Но из-за низкого качества строительства и отсутствия условий жильцы стараются продать свои квартиры и переехать в центр города.
20 комментариев
Оставить комментарий
Поддержите Turkmen.News!
Политические заключенные
Коронавирус в Туркменистане
Ну и где он горит? Это китайский локомотив использует дизельный двигатель. Если не производить обслуживание (менять воздушные фильтра)то дает такой эффект с дымом. Камазов старых по ТМ с таким же эффектом полно ездит. Инфу проверяйте. Туркменские самолеты на высотах тоже след оставляют. Все горят?
Почему-то другие китайские дизельные локомотивы так не дымят, как этот коптит. Тут явно что-то горит в самом тепловозе. Представляю, какой «комфорт» был у пассажиров этого злополучного поезда. Наш ташаузский ледчик поверит только тогда, когда о пожаре на поезде сообщат официальные СМИ. А они молчат.
Везде был в Туркмении? Я в отличии от тебя по работе всю Туркмению объездил. Эту картину наблюдал неоднократно. Если в технике профан, то не надо умничать здесь.
Совершенно с вами согласен, Ледчик. Избыточное образование дыма может вызываться разными причинами, включая те, о которых вы сказали. Или износ цилиндро-поршневой группы, вследствие чего масло из картера попадает в камеру сгорания. Ещё одна причина — использование дизельного топлива, не отвечающего требованиям к двигателю. Например, в целях «повышения эффективности» могли применить топливо УФС (утяжелённого фракционного состава). Оно несколько дешевле стандартного топлива. Может быть и другая причина — слишком резкое увеличение числа оборотов двигателя и его работа под повышенной нагрузкой. Но ясно одно — никакого «загорелся локомотив» нет и в помине. Как говорится, «не ищите чёрную кошку…»
Вот еще один профессор кислых щей нашелся и пытается внушить тут, что это не пожар, не задымление, а результат использования некачественного топлива и бла-бла-бла. «Нейтралки» начитались что ли, господа?Один раз из Ташауза в Ашхабад летел иодин двигатель задымился у Боинга, в салоне стало дымно, попадали маски. В столице рейс встречала целая толпа из военных и гражданских. У всех была тревога на лицах. Так что всякое может случиться. Господа, читающие «Нейтралку» и в этом случае сказали бы, что это штатная поломка и что ничего страшного.
Ты что забыл что я ледчик. Что же ты мне про маски впариваешь? Маски выпадают только при разгерметизации салона, когда срабатывает пиропатрон при низком давлении в салоне. Во сне летел?
Если таы ледчик ташаузский, то ты летал на АН-2. Откуда тебе знать, когда и как падают уислородные маски в Боинге?Дефолианта надышался что ли когда-то, что до сих пор мутит, да?
Один пиропатрон? Хи-хи.
Вот уж воистину — узнаете добра молодца по соплям, а либерала по словесному потоку (вообще-то здесь более уместно другое слово, тоже из 6 букв и даже с четырьмя совпадающими — но правила есть правила, нельзя использовать в комментариях такое сочетание букв).
Лотчик, милейший! Задымление = избыточное образование дыма. Неужели такой пустяк либералам непонятен? И дело не только в некачественном топливе, причины могут быть самые разные, о некоторых я и сказал.
Задымление — это проникновение дыма туда, где его быть не должно.
Для АТБ. Слоном работал в АТБ? Тогда тебе откуда про маски знать. С Антонов не переучивают, жизнь на хлопковых полях заканчивается?
Я летел на одном Боинге, в котором задымил один двигатель в полете в Ташауз. Потом этот борт долгие месяцы стоял зачехленный на стоянке в ташаузском аэропорту. Бортовой номер щам забыл, а помнил. Тогда тоже была паника, особенно когда попадали с потолка маски для дыхания.
Знатоку двигателей внутреннего сгорания: при попадании масла в камеры сгорания (кстати, оно может попасть туда не только через изношенную ЦПГ) дым выглядит не так.
Как он выглядит и каким ещё путём масло может попасть в цилиндры, какими особенностями отличается дым в тех или иных случаях — расскажете во время пересдачи.
Нигде не утверждается, что на фото — тот самый локомотив. Тем более что подобные новости стараются скрывать.
А почему не используется электрическая тяга?
(Вопрос задаётся строгим, взыскательным тоном).
Покрасили белой краской сгоревший трансформатор — это гыыыы!
Как в вестерне. Только аркаковбоя и сердар индейца не хватает на лошадях. )
А Сердар чем-то похож на главного социалистического индейца Гойко Митича…
Отменят поезда, или трансформаторы
Вот это по-нашему. И ломаться будет нечему.