Порт Туркменбаши используется всего на 25-30% потенциала из-за бюрократии, с которой перевозчики сталкиваются в Туркменистане. Такой оценкой поделился Жасурбек Чориев, генеральный секретарь межправительственной программы ТРАСЕКА, заместитель министра транспорта Узбекистана с изданием Gazeta.Uz.
Чориев назвал высоким общий потенциал Транскаспийского маршрута и прокомментировал ситуацию у некоторых его участников: Азербайджана, Казахстана, Туркменистана. Он отметил, что район порта Туркменбаши относительно мало затронут обмелением, а число паромов во флоте Туркменистана достаточно (на фоне нехватки судов нужной грузоподъёмности у других). Однако сейчас эти и другие преимущества почти не реализуются.
«Сейчас порт Туркменбаши ещё не использует весь свой потенциал, в частности, из-за того, что непросто получить визы для перевозчиков. Есть вопросы и с разрешениями. Нужно их более активно подключать, — заявил Чориев. — Этот порт сейчас используется где-то на 25−30%».
Внимание к Транскаспийскому маршруту повысилось в том числе на фоне блокады Ормузского пролива из-за войны США и Израиля с Ираном. Глава ТРАСЕКА отметил, что закрытие одного маршрута повышает спрос на другие, однако для грузоотправителей крайне важна их надёжность и предсказуемость.
Чориев, который одновременно занимает пост замминистра транспорта Узбекистана, не первый чиновник страны, отметивший визовую проблему Туркменистана. В январе вице-премьер Узбекистана Жамшид Ходжаев назвал её существенным барьером для деловых кругов.
Межправительственная программа ТРАСЕКА (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia) занимается развитием транспортного коридора Европа — Кавказ — Азия. В программе участвуют Азербайджан, Армения, Болгария, Грузия, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Румыния, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Украина и Узбекистан.
6 комментариев
Оставить комментарий
Поддержите Turkmen.News!
Политические заключенные
Коронавирус в Туркменистане
Вообще зачем этому порту работать?
Его строили исключительно отмыть бабло на очередной многомиллиардной стройке, впрочем как и всё построенное при ГБ.
Знаю,что не по теме,Руслан,добрый день,опубликуйте пожалуйста статью,о том что в Туркменабаде,почти во всех микрорайонах отключают свет,на долгое время,у многих и на двое,трое суток,а когда звонишь работникам электросети,они снимают трубку с телефона,и постоянно у них показывает,что занято,а если и поднимают трубку,то нету конкретного ответа,спасибо большое .
в зоопарке все должны сидеть в клетках !
Все говорят о закрытости Туркменистана. Вот наглядный пример. Эту проблему все вокруг видят, только внутри Туркменистана ее не видят и не пытаются решить.Как же! Если вдруг все открыть, то в страну без визы хлынуттысячи иностранцев, туристов, грузовиков транзитных, а за каждым не уследишь, а вдруг кто-то не туда заедет и зайдет, сделает фотки из реальной жизни страны и народа. Или приедет к себе домой и расскажет всем, какие запреты и ограничения есть в стране. Вот так весь мир узнает о реальной ситуации в нашей стране. Поэтому комнада «никого не пущать, всем запретить въезд» будет еще долго дейтствовать. А то, что крупный морской порт страны, который мог бы на этом деле зарабатывать для страны миллионы баксов, это для бердунов не важно.
Имхо, опасения преувеличенные. Туристы приезжают вовсе не за этим.
После падения с лошади харамдаг больше всего на свете боится снова опозориться и быть объектом для насмешек при встрече с другими высокопоставленными. Вы вот не знаете, а в таких кругах много анекдотов ходит про тот случай.Поэтому он не пускает никого в знак мести и своим и чужим