В связи со строительством первого туркменского автобана существующая трасса М37 приходит в негодность. Из-за интенсивного движения самосвалов с прицепами, доставляющих грузы для стройки автобана, на асфальте образовались глубокие ямы. Автомобили вынуждены их объезжать, выезжая на встречную полосу. В канун Нового года в результате серьезной аварии на этой трассе погибла семейная пара.
Особо поврежденные участки находятся на пути от города Теджен и до территории Марыйского велаята, а также от города Байрамали до поста ГАИ на границе Лебапского велаята. Причина — интенсивное движение тяжелых самосвалов с прицепами, которые доставляют грузы на стройку автобана. Существующие весовые ограничения не соблюдаются.
Из-за глубоких ям водители вынуждены выезжать на встречную полосу, что нередко приводит к авариям. Так, в конце декабря в результате крупного ДТП погибла семейная пара из Лебапского велаята. Их автомобиль Mitsubishi столкнулся с междугородним рейсовым автобусом, выехавшим на встречную полосу. Однако виновником аварии назвали погибшего водителя легкового автомобиля, а чтобы эту версию ничего не опровергало, с государственного автобуса после ДТП сняли видеорегистратор.
Источники регулярно сообщают об авариях с участием самосвалов, перевозящих грузы для автобана. По одной из версий, это связано с тем, что водители перерабатывают и засыпают за рулем.
Источники сообщили, что строительству автобана не видно конца, хотя по плану его уже должны были ввести в эксплуатацию. Весной 2021 года строительство застопорилось из-за нехватки финансирования, но затем было возобновлено. Первый участок автобана от Ашхабада до Теджена должны были ввести в строй в 2021 году, второй, от Теджена до Мары, — в декабре 2022-го, а третий, от Мары до Туркменабада, — в декабре 2023-го.
В официальных СМИ о задержке строительства и причинах просрочки не упоминают, как и о том, что этот государственный проект на 2,3 миллиарда долларов контролирует дядя президента Сердара Бердымухамедова.
Специально для строительства скоростной автомагистрали из Ашхабада в Туркменабад в 2019 году было создано акционерное общество закрытого типа «Туркмен Автобан». В него входят четыре фирмы, в том числе «Нусай Ёллары», подконтрольная Аннаназару Реджепову — мужу старшей из сестер экс-президента Гурбангулы Бердымухамедова.
Другие проекты «Нусай Ёллары» также не отличаются высоким качеством. Так, дорожную развязку в центре Ашхабада, которую строила эта фирма, уже не раз приходилось ремонтировать. Что же касается автобана, то водители жалуются, что строители не только провалили проект, но и угробили существующую трассу.
9 комментариев
Оставить комментарий
Поддержите Turkmen.News!
Политические заключенные
Коронавирус в Туркменистане
Ashgabat- Dashoguz road is the worst. Instead of building new Arkadag city, building better infrastructure within country should have been priority, but then again, i dont care about rest of the country, i care about my image. so i will built what I like rather than what is best for people.
Who taught you English?
Goohl be.
Как это на строительство автобана денег не хватает?! Сам Гурбанкули лично выделил 4,5 миллиарда долларов на этот объект, то бишь своему зятю Аннаназару Реджепову и его шайке-лейке.Неужели уже успели разворовать эти миллиарды?! Или они строят золотую дорогу?Спросит ли Аркадак у своего зятя? Или этот зять стал тем, с кого уже не хрен взять? Вот это темпы разворовывания казны!
В Германии 1 км автобана стоит 10 мли евро, расстояние между Туркменобадом и Ашхабадом — 620 км, а климат у нас в 100 раз хуже для дорог, чем в Германии. Вот и посчитайте сколько должна стоить качественная дорога, построенная на века. Вы не видите как Аркадаг трудится на благо народа, а я ВИЖУ!
1 км автобана из бетона в Германии стоит 1.8 млн евро. Асфальтовая широкополосная дорога стоит 1 млн евро. Немцы при этом получают зарплаты при строительстве этой дороги от 3 тыс евро до 8 тыс евро в месяц. Какие накуй 10 млн евро? Вся твоя асфальтовая трасса с учётом стоимости рабочей силы и материала который поставляется из местного сырья более 800 тыс или 1 млн долларов тупо стоить не может.
Аннаназар — это папаша бесноватого Хаджимурата и толстого хамоватого короткопопого Шамурата?
Да это мои сыновья которые ипут вашу казну и скупают весь Дубаи.
А все приведённые характеристики — тоже правда?