Два из шести самолетов Boeing, о закупке которых говорилось на заседании правительства Туркменистана 10 июня, будут куплены у гонконгской компании Cathay Pacific. Об этом сообщил источник turkmen.news в МИД страны.
Обоим лайнерам «Боинг-777», по данным открытых источников, по 11 лет. Сейчас самолеты Cathay Pacific стоят в Испании. Источник сообщил, что туркменские специалисты высоко оценили техническое состояние машин и внутренний интерьер каждой. В частности, в бизнес-классе сидения разделяются шторками и откидываются горизонтально. Покупку одобрил президент Сердар Бердымухамедов.
Еще четыре «Боинга» 737-ой модели, закупаемые для авиакомпании «Туркменистан», являются новыми. Их приобретут у производителя.
Парк авиакомпании «Туркменистан», в основном, состоит из «Боингов». Наблюдатели отмечают существенный недостаток сервиса авиакомпании: и в эконом-, и в бизнес-классе пассажирам не предлагается никаких развлечений. Нельзя смотреть фильмы, слушать музыку, играть в игры. Весь полет экраны в салоне либо отключены, либо на них демонстрируется видео с небом. Для современной авиакомпании это необычно. Если полет длится шесть-семь часов, пассажиры устают сидеть в телефонах.
А вот к питанию на борту претензий нет — кормят пассажиров хорошо, в длительных полетах по нескольку раз. В меню отсутствует только алкоголь: он исчез после прихода к власти Гурбангулы Бердымухамедова. При первом президенте Сапармурате Ниязове спиртное на борту самолетов подавали в большом ассортименте.
Недавно страна купила два поддержанных грузовых самолета Airbus, но их оказалось некому пилотировать. По состоянию на март 2023 года, туркменские летчики, привыкшие к Boeing, еще проходили переобучение, а лайнерами управляли иностранцы.
16 комментариев
Оставить комментарий
Поддержите Turkmen.News!
Политические заключенные
Коронавирус в Туркменистане
Ну сейчас начнётся!!! Старые 11 летние самолёты!!! Дорогие диванные эксперты в области гражданской авиации, 11 лет для самолёта это ни чего не значит! Это как Камри Донгуз келле 11 года
Ничего не начнется. Рады за вас. Туркменистан в Кеша собирал весь шлак со всего мира. На сколько помнится даже 717 купленные с нуля тупо утилизировали не смотря на то что ресурс даже на 50% не был выработан. Так что какая разница новый или старый если все равно сломается и его выкинут.
717 это вообще то не Боинг а MD-95 купленный Боингом. Очень неудачный тип. Много поломок. Многие авиакомпании отказались от него. Это для информации магистрам в гражданской авиации.
Кто отказался от нашего продукта? До сих пор основной авиапарк Гавайских авиалиний Qantas и Delta Airlines это 717 боинги. Только у тупых в Туркменистане находятся какие-то причины что бы оправдать расходы из казны за рукожопное управление.
Главное по больше денег положить в карман на разнице цен между новым и б/у самолетом, а безопасность граждан тм- это абсолютно не важно!
Назови хотя бы одну авиакатастрофу с участием Turkmen Howa Yollary. Зарубежным мигрантам лишь бы покритиковать, оправдывая собственные неудачи
Легко! Рейс Ашхабад-Мары. 2004 или 2005 год. При заходе на посадку в Марах укокошился. Хорошо все живы остались. В Красноводске, ещё в старом аэропорту опять при заходе на посадку носом клюнул. В 95 году, Ашхабад Ташауз разгерметизация салона за 10 минут до посадки. Если нет
информации, это ещё не значит, что не было катастроф! Это то, что я помню на память.
Не надо ля-ля. Более подробно сможете описать? Тип ВС, борт номер рейса? Думаю не смогете.. Ради справедливости был только один серьёзный случай, попадание 717 под спутный след 76.Вы наверно грузчиком в СОП работали, ночью на смене мифы выдумали?
Все живы и здоровы, это уж точно не авиакатастрофа!
Сказки венского леса. Ни единого упоминания в сети. Все самолёты известны, имеют свой номер. Потерять самолёт с жертвами — об этом сразу станет известно
То что правительство Туркменистана скрывает факты авиакатастроф еще не значит что их нет. Тоже самое и с другими происшествиями. Именно подобные поступки и привели к тому что нет доверия к правительству и теперь уже и государству в целом. Поэтому выкинули со всех рейтингов и Туркменистан как государство это дыра на планете которую все стараются объезжать и облетать стороной. К раздолбанному войной Афганистану отношение лучше чем к этим дебрям эпохи могущества и счастья дегенератов из семейства Бердымухамедовых.
поглядим, как туркменские рухнамутые спецы туркмены сумеют сами хоть что-то делать после того, как эту страну покинут остатки самых плохих спецов. посмотрим
Не-а, главное чтобы на этих самолетах по-больше людей рвануло за кордон навсегда. Теперь и рейсы откройте по-больше в Москву, Казань, чтобы кассиры-суки не могли нагревать руки при дефиците авиабилетов. В России таксовать можно и зарабатывать до 1000 баксов в месяц, что больше месячной зарплаты полицая в Туркмении. Да еще на чаре не надо ходить и начальству на лампочки, занавески, на хлопок и всякую куйню отстегивать ежемесячно не надо. Всем приятного полета!
Как будто кроме России других стран нет!
населения то чуть больше миллиона и рейсы очень редкие и их очень мало. Вот и весь секрет
Hawaiian Airlines самая старая авиакомпания в США, которая может похвастаться тем, что у неё никогда не было несчастных случаев за всю историю существования.
Дата основания 1929.
Число сотрудников 7108 человек. Пунктов назначения 28.
Размер флота 60 самолетов. Бонусная программа HawaiianMiles. Стоимость активов 4.14 млрд USD. Оборот 2,64 млрд USD.
Нужно развеять мифы про Туркменховаеллары.
Дата основания 1992 год.
Размер флота 29 самолетов. Из которых почему то 5 обслуживают только диктатора и его холопов.
Пунктов назначения 11. Ни стоимость активов ни количество сотрудников, ни финансовых оборотов не не имеется. Такое ощущение что какие то дикари накупили себе байдарок для ловли рыбы в речке. Чем тут вообще гордится? О вашем авиапредприятии ничего не известно. Веб сайт функционирует на уровне фейкового порносайта для лохов. Коррупция такая же как в Африке середине прошлого столетия. Дикари.