20 мая в Дашогузе прошел суд над бывшим начальником велаятской автошколы Аразбаем Атаевым. Как сообщил источник turkmen.news в регионе, Атаева оштрафовали и освободили прямо в зале суда. Экс-начальника заключили под стражу еще в марте, в одно время с несколькими сотрудниками велаятской системы здравоохранения, которых подозревали в экономических преступлениях. Другие подробности дела пока не известны, зато turkmen.news узнал, чем именно вызвал подозрения Атаев, кого еще коснулись чистки в автошколе и кто пришел на его место.

По информации turkmen.news, Аразбая Атаева сначала просто вызвали в прокуратуру, а через 10 дней его уже задержали и отправили в СИЗО вплоть до суда. Отсрочку ему давали, чтобы он смог собрать деньги, чтобы вместо срока отделаться штрафом. Речь шла о сумме в 600 тысяч манатов (примерно $30 тысяч).

В итоге 20 мая Атаева судили за экономические преступления. Приговор удивил всех, кто следил за делом: мужчину оштрафовали на 45 тысяч манатов ($2250) и освободили прямо в зале суда. По данным источника turkmen.news, избежать реального срока ему помогла взятка и протекция некоего чиновника в Ашхабаде.

Вместе с Атаевым на такую же сумму оштрафовали и бывшую руководительницу филиала автошколы в Куняургенче по имени Гульширин, которую ранее также задержали и поместили под домашний арест.

Тем временем выяснилось, что Атаев и Гульширин — далеко не единственные в структуре автошкол велаята, кого коснулись санкции. Так, в рамках этого дела в Губадаге уволили руководителя филиала Тиркеша Гылыджова. В Куняургенче преследовали не только начальство: пятерых водителей-инструкторов и трех преподавателей уволили и оштрафовали. Фигуранты оказались в родственных связях с Атаевым и участвовали в подделке документов о прохождении учебы в автошколе тем, кто не посещал ее вовсе.

Сына Атаева, который работал в полиции, также уволили. Сейчас он занимается частным извозом между Дашогузом и Куняургенчем.

Напомним, примерно в одно время с Атаевым задержали нескольких сотрудников системы здравоохранения Дашогузского велаята. Как рассказывал turkmen.news, медиков и их коллег подозревали в коррупции, хищениях, продаже медикаментов и медицинского оборудования. Связаны ли чистки в здравоохранении и автошколах между собой — на данный момент непонятно. Наблюдатели считают, что связь есть — через справки из психиатрического диспансера для стоящих там на учете слушателей автошколы с эпилепсией или другими диагнозами, которые могут мешать управлять транспортным средством.

Задержание Атаева и большинства его коллег рядовые сотрудники автошколы и другие жители Дашогуза встретили одобрительно. Схемы подделки документов, вымогательство взяток и других преступлений в велаятской автошколе и этрапских отделениях были известны давно.

Так, каждый месяц школа должна выполнять план по оказанию «услуги по дополнительному обучению вождению». Она стоит 60-100 манатов в час, и учащиеся автошколы ею не пользуются, а потому на нужную сумму ежемесячно скидывались инструкторы по вождению. Из зарплаты в 1600 манатов ($80) работникам приходилось отдавать по сотне. В велаяте высокий уровень безработицы, поэтому в случае отказа их легко могли уволить и заменить другими, но тогда трудно было бы найти новую работу.

Кроме того, руководители списывали и продавали на сторону бензин, а проводить махинации по бумагам вынуждали опять-таки рядовых сотрудников. Так, водителям-инструкторам выдавали талон на 20 литров бензина, но расписаться заставляли за 60 литров. Излишки в виде талонов продавали операторам автозаправочных станций.

Но даже эти 20 литров инструкторы не расходовали на уроки вождения, а продавали, чтобы на вырученные деньги закупать для машин автошколы запчасти. Больше всего от махинаций с бензином страдали учащиеся, а в конечном счете — все участники дорожного движения, ведь автошкола выдавала документы выпускникам без достаточных практических навыков.

В то же время, полагает источник, многих сотрудников следователи незаслуженно обошли вниманием. В их числе заместитель начальника Багтыяр Генджаев, который был одним из главных коррупционеров автошколы и вместе с Аразбаем Атаевым заработал на распродаже ее имущества при реструктуризации. Речь о том, что раньше автошколы относились к министерству обороны по линии ДОСААФ, но затем были переданы агентству «Туркменавтоулаглары». Грузовые машины повышенной проходимости, сейфы, кондиционеры и остальные активы пошли с молотка, а Атаев, Генджаев и другие брали со сделок процент, заработав таким образом ощутимые суммы.

Также ушел от ответственности бывший бухгалтер Шаназар Кутлыев, из-за махинаций которого 10-процентная надбавка, утверждаемая ежегодно указом президента, много лет не доходит до водителей-инструкторов. Некоторые пострадавшие от действий Кутлыева ездили жаловаться на него в республиканскую автошколу в Ашхабаде. Однако оказалось, что Кутлыев состоит в хороших отношениях с ее начальником Анзаровым. Благодаря последнему Кутлыев избежал наказания, а также сохранил работу при той же реструктуризации. Хотя должность бухгалтера упразднили, ашхабадский патрон назначил Кутлыева на позицию ответственного за строительство здания новой автошколы в Дашогузе.

Руководителя, который пришел на место Атаева, также критикуют. Сообщают, что он получил должность благодаря связям, и, хотя не повторяет пока преступных действий предшественника, тем не менее ввел собственные схемы вымогательства и злоупотреблений.

Нынешним руководителем Дашогузской автошколы стал Батыр Назаров. По сведениям turkmen.news, раньше он работал в дорожной полиции, а затем был участковым инспектором, в то время как его жена служит в прокуратуре и является куратором Бай-базара — крупнейшего рынка на севере Туркменистана. Самого Назарова из-за супруги из органов уволили: в 2023 году президент Сердар Бердымухамедов в рамках борьбы с должностными преступлениями распорядился искоренить близкое родство в силовых структурах. Назаров какое-то время проработал в объединении животноводческих предприятий страны «Туркменмаллары», а в автошколу попал как раз по протекции жены.

Назаров начал наводить новые порядки: переводить работу школы в более легальное, на первый взгляд, поле. Обучение в автошколе по категориям А, В и С (управление мотоциклом, легковым и грузовым автомобилем) стоит 970 манатов. Прежний руководитель нередко принимал эти деньги наличными, благодаря чему мог класть их себе в карман. Сейчас оплату можно внести только через банк, а в школу нужно принести квитанцию.

Обычный курс обучения длится 3,5 месяца, но можно пройти и ускоренный за доплату в 100-130 манатов. Многие так и поступают.

В начале работы Назаров также принялся отчислять слушателей после 3-4 пропусков. Посещаемость фиксирует экзаменатор регистрационно-экзаменационного отдела ГАИ по имени Максат, капитан по званию. Какой бы уважительной ни была причина — болезнь, похороны или свадьба — наверстать пропущенные занятия студентам не предлагали, а остаток внесенной оплаты при отчислении не возвращали.

Спустя какое-то время после вступления в должность нового начальника сверху с него стали требовать выручку за «услугу по дополнительному обучению вождению». Выяснилось, что во время расследования деятельности Аразбая Атаева деньги с инструкторов на дополнительное обучение никто не собирал. Так накопилась задолженность в 10 тысяч манатов.

Назаров решил погасить ее за счет кандидатов на отчисление. Теперь он не сразу отчисляет прогульщиков, а вызывает их к себе и ставит ультиматум: либо учащийся оплачивает в банк дополнительные 200 манатов и сохраняет место, либо вылетает и теряет уже внесенную плату. Таким образом Назаров собирает плановую сумму.

Но этим Назаров не ограничился: он начал заниматься поборами с инструкторов за якобы проведенные ими занятия по дополнительному вождению.

Водители-инструкторы жалуются, что они и так сами вносят деньги, которые проходят по документам, но при этом им за «отработанное» время не платят. В итоге получается, что каждый двенадцатый месяц года они остаются без зарплаты.

Тем временем экзаменатор из ГАИ Максат также шантажирует прогульщиков и грозится не выдать свидетельства тем, у кого в ведомости посещений накапливается 3-4 пропуска. Но за «вознаграждение» все минусы он превращает в плюсы.

В системе автошкол и связанных структурах ГАИ Дашогузского велаята есть и другие коррупционеры. От некоторых после увольнения Атаева избавился руководитель республиканской автошколы Анзаров. При этом незаслуженно, как считает источник, уволили руководителя филиала в Акдепе Мырата Какаева и в г. Андалып (бывший этрап им. Гурбансолтан-эдже) — Шарипа Розметова. Те имели большой стаж работы, в коррупции замечены не были. А поводом стало то, что при проверке в туалетах соответствующих филиалов якобы было грязно. Теперь должности Какаева и Розметова вакантны, и на них, по распространенному в Туркменистане подходу, наймут, вероятно, тех, кто больше заплатит.

Какаева, рассказывает источник, уволили обманом: Назаров вместе с руководительницей отдела кадров Дашогузской автошколы Сурай Овезовой попросили его написать заявление по собственному желанию, пообещав принять на одну из привлекательных должностей в велаяте или велаятском центре. В итоге мужчина остался вовсе без работы.

Сама Овезова также получает «дополнительные доходы», принудительно подписывая сотрудников на газеты и журналы, вымогая у них завышенные суммы. Кадровичка пользуется покровительством нового руководителя.

Вот так, не разобравшись во всех деталях, спустив на тормозах нарушения отдельных сотрудников автошколы, прокуратура в Дашогузе закрыла это дело. Скорее всего, следователям перепала неплохая сумма, раз нечистые на руку люди вышли на свободу прямо из зала суда. Остается только внимательно смотреть на дорогу и аккуратно переходить улицу — ведь за рулем может оказаться тот, кто прошел так называемое обучение в автошколе Дашогуза.