Туркменистан, пожалуй, единственная страна в мире, где ради покупки авиабилета нужно бросить все дела и отправиться на всю ночь к авиакассам, прихватив с собой матрас и подушку. Именно так вынуждены поступать жители Лебапского велаята. Такого позора нет больше нигде.
Купить в Туркменистане билет на местные авиарейсы можно только за 30 дней до планируемого полета и не раньше. Делается это двумя способами: через мобильное приложение или в авиакассе. Но «делается» — это громко сказано, и вот почему. Продажа онлайн открывается утром в 8:00, а уже в 8:03, то есть через 3 (!) минуты, билеты заканчиваются. И это — несмотря на то что ежедневно в Туркменабад из Ашхабада выполняется 3-4 рейса.
«Да с нашим медленным интернетом за 3 минуты распродать все билеты просто невозможно, — говорит источник turkmen.news в регионе. — Тут другое — коррупция. По блату или через посредников билет можно достать на любой рейс, да хоть на сегодня. Но за это придется выложить сумму раз в 5–10 выше стоимости самого билета, которая составляет 132 маната [около $7] в одну сторону».
Простые же люди, без связей и лишних средств, вынуждены дежурить в аэропорту Туркменабада, где расположена центральная касса, либо в здании автовокзала, где тоже продают авиабилеты. В обеих точках люди дежурят круглые сутки, даже ночами, ведут списки. Каждые несколько часов проводится перекличка, а если, не дай бог, человека из списка не окажется на месте — его фамилию удаляют. Чтобы этого не произошло, люди вынуждены находиться у касс всю ночь либо отправлять вместо себя детей и других родственников.
Пассажиры из Ашхабада готовы добираться до Туркменабада даже через Керки, а оттуда на такси ехать 200 с лишним километров до велаятского центра. Но и билеты Ашхабад — Керки достать практически невозможно. Еще есть вариант: полететь из столицы в Мары. Туда билеты купить проще, но затем придется больше шести часов трястись на машине по убитой дороге.
Жители Лебапского велаята возмущаются: почему никто не наведет порядок с покупкой авиабилетов? Почему обычная во всем мире процедура в Туркменистане превращается в потерю времени и нервов?
«Как же все-таки далеко вперед по сравнению с нами ушел Узбекистан! — замечает источник turkmen.news, недавно побывавший в соседней стране. — Там любые подобные операции проводятся в два клика не выходя из дома. А мы словно в прошлом веке продолжаем жить».
В декабре прошлого года turkmen.news выпустил большое расследование о билетной мафии Туркменистана. Как сообщают источники, никаких позитивных изменений не последовало, хотя некоторые кадровые перестановки произошли, но среди своих же.
Как мы уже писали, генеральный директор ашхабадского аэропорта Мурат Суханбердыев перевел начальника Службы пассажирского сервиса Аширмурата Гылычлыева — основного бенефициара всей системы продажи билетов – в отдел грузовых перевозок. В течение нескольких месяцев Гылычлыев хотел вернуться на прежнее место, но Суханбердыев был непреклонен. Недавно выяснилось, что Гылычлыев, используя свои связи, добился увольнения самого Суханбердыева и его перевода на место директора аэропорта Дашогуза.
Сейчас столичный аэропорт возглавил бывший заместитель Суханбердыева Даянч Сопыев. Аширмурат Гылычлыев надеется вернуться в службу пассажирских перевозок с его помощью.
Новую должность получил и бывший директор аэропорта Туркменабада Мекан Союнов — родственник многолетнего начальника Агентства «Туркменховаёллары» Доврана Сабурова. Сейчас Союнов возглавляет аэропорт Мары.
Низкие цены, установленные правительством на авиабилеты на внутренние рейсы, не отвечают рыночным отношениям, о которых постоянно говорят отец и сын Бердымухамедовы. Низкая стоимость горючего — из той же серии, поэтому по всей стране ощущается острый дефицит бензина и дизеля. Монополия единственного авиаперевозчика в стране лишь способствует тому, что его представители широко пользуются безграничным доступом к продаже авиабилетов. А правоохранительные органы, призванные бороться с создателями искусственного дефицита и коррупционерами, покрывают и тех, и других, потому что сами погрязли в этой схеме.
Не последнюю роль играют кумовство и круговая порука, дополняя список причин, по которым в туркменской авиации в целом и в системе продажи билетов в частности годами ничего не меняется.
21 комментарий
Оставить комментарий
Поддержите Turkmen.News!
Политические заключенные
Коронавирус в Туркменистане
Так и в Средневековье оказаться недолго. Позор!!!
welcome back to 1990ies. under Arkadag, country is regressing instead of progressing.
Это продолжается с тех пор как эти пердаки во власти.. Это не новость ни для кого, но власть не предпринимает абсолютно ничего, так как на этом наживаются*** Временами сажают одних, двоих для показухи, ну чтобы народ успокоить или обмануть, создать иллюзию ***
Тяжко
Простые же люди, без связей и лишних средств, вынуждены ехать либо поездом, либо трястичь много часов на авто. Дефицит билетов создается специально, чтобы нажиться.В МНБ есть куратор, котрый курирует ситуацию в авиатранспорте. Куда он смотрит? В чем заключается его кураторство? в сборе дани с начальников ажропортов и авиакасс?На зрена нужно содержать такого куратора, если он и так себя содержит поборами и взятками?А куда смотри ОБЭП в структуре МВД? Или ОБЭП тоже собирает свою дань? А где прокуратура? Высшая контрольная палата? Мля. столько правоохранительных и надзорных органов, а толку нет,кругом цветет взяточничество, воровство, обман Эпоха могущества и счастья это называется, да?
А мне кажется, разумно уже Лебапский велаят передать соседнему Узбекистану. А заоодно и Ташаузский велаят. Потому что, во первых, это хотят местные узбеки, составляющие 60-70 процентов населения, а во-вторых, ахалские текинцы смотрят на жителей этих регионов как на второсртных. Вот тогда и не будет голова у дятла, простите у Аркадаглы хаджи Сердара.
Опять этот Лебапский велаят, постоянный источник головной боли Аркадаглы хаджи Сердара…. Мне кажется, разумно вообще отменить регулярные авиарейсы из Туркменабада, все от этого только выиграют.
))) Спасибо, посмеялся! Отличный тролинг!
И за одно отменить авиарейсы из Дашогуза ))) или же отдать эти велаяты Узбекистану и ни у кого голова болеть не будет:))
Более шести часов от Чарджоу до Мары, ну загнули авторы (250 км)…. Смешно… Стоимость авиабилета $7 — это по какому курсу пардон? На самом деле проблемы с билетами из Чарджоу были всегда. Нужно просто увеличивать количество рейсов или поднимать цены как в Узбекистане и тогда все будет в «два клика»… Предлагаемая цена 500 манат.
Во-первых, 330 км не хотим? Во-вторых, вы можете доехать и за 3 часа, но остаться без подвески.
Нет Руслан 252 км. Я прав и мотался по этому маршруту 25 лет. И никто за шесть часов по ней не ездит. Особенно посмеются таксисты.
Нужно просто увеличивать количество рейсов или поднимать цены как в Узбекистане и тогда все будет в «два клика»… Предлагаемая цена 500 манат.
————————————————
Вы знаете, даже если сделать по 10 рейсов в день при цене в 1000 ман/билет, то ничего не изменится. Билетов как не было в продаже, так и не будет. Их нужно будет доставать по блату.
Не изменится ровным счетом ничего, ровно до тех пор, пока не будет на то политической воли на верхах. С учетом размера страны и количества жителей страны, всё можно исправить ровно в один день.
10 рейсов по 1000 манат и люди будут ездить на такси. Вы прекрасно знаете, что цена билета на самолет в Туркменистане самая низкая в мире, это про внутренние рейсы конечно.
Слушайте, про 1000 манат — это утрированно. Суть в том, что чего не сделай, билетов как не было так и не будет.
Так будет до тех пор, пока это всё не прекратится волевым решением одного человека.
Власти в данном случе в ступоре. Цены на авиабилеты не могут поднять, потому что тогда пострадаетих популизм, трудно будет хвапстаться перед миром, что авиабилет из Чарджева в Ашгабат стоит 7 доллар. Количество рейсов тоже не могут увеличить, потому что не хотят, что весь велаят рванул в столицу на заработки, за продуктами. Вот и говорят власти: пусть мучаются люди, а кое-кто на этом заработает. Расисты и нацисты во власти
Рабочие будни ЧебурекАирвайс.
Рабы грязнокровые, езжайте на ишаках и верблюдах. Самолёты только для моих чистокровных. Город имени себя я тоже построил только для моих чистокровных.
Проблема в том, что нет чистокровных :)) меньше употреблять и больше делать для народа, а то всё показуха да показуха ))
В городе имени себя некому жить, заставляют покупать, так как никто не хочет туда, построил и что? Если жить никто не хочет )))
до чего довели эти аркасраки и пердарки что люди готовы ночевать возле кассы чтобы купить билет и покинуть страну хоть куда.