Где только не купить билеты из Туркменабада в Ашхабад! В авиакассах не купить, в железнодорожных кассах не купить, онлайн не купить и в терминалах тоже не купить. При большом желании на поезд сесть можно — нужно лишь договориться с проводником. Сейчас это стоит в 3-5 раз дороже цены билета. Чтобы схема работала, все места из системы бронирования массово «выгребают» сами сотрудники вокзала.
В конце июня turkmen.news рассказывал, как в административном центре Лебапского велаята —Туркменабаде — ради покупки билета на самолет люди ночуют у авиакасс. В онлайн-системе билеты, продажа которых открывается в 8:00 утра, в 8:03 уже заканчиваются.
Теперь из того же Туркменабада сообщают, как выглядит ситуация с покупкой железнодорожных билетов. Их тоже мгновенно раскупают онлайн, как только открывается продажа на новую дату. Поэтому люди так же идут дежурить к кассам, где их… отправляют оформлять билет самостоятельно через терминал.
Зачем же тогда вы здесь сидите, возмущенно спрашивают пассажиры кассиров. Те в ответ неопределенно пожимают плечами.
В терминалах мест тоже нет. И, возможно, как раз это-то и есть результат работы кассиров. Ведь билетный дефицит обычно и означает, что билеты заранее выкупают, а потом втридорога распространяют работники самой системы. В данном случае — железнодорожного вокзала.
Базовый тариф плацкартного билета на поезд Туркменабад — Ашхабад составляет 24,5 маната, купейного — 45,1 маната. Со всеми сборами и доплатами красная цена — 60 манатов в одну сторону. Еще зимой turkmen.news рассказывал, что пассажиры, которые не успели забронировать место по этим ценам, могли купить плацкартный билет у посредника за 50 манатов и доплатить еще 50-80 манатов проводнику, чтобы попасть в вагон.
Сейчас, по сведениям одного из недавних пассажиров того же маршрута, платить проводнику нужно 200-300 манатов. Зато посредники уже не нужны — что подтверждает организацию дефицита самими железнодорожными работниками.
Напомним, с 11 июля в Туркменистане действует новая структура управления транспортом. Прежнее суперминистерство расформировано, а железнодорожным ведает Маммет Акмаммедов. Для больших изменений прошло слишком мало времени, но тем не менее очень хочется дождаться от министра серьезных мер по борьбе с подобными схемами.
Автобусного сообщения между Туркменабадом и Ашхабадом при этом нет. Люди вынуждены или устраивать настоящую охоту за авиа- и ж/д билетами, или искать знакомых с машинами, или брать такси. При этом открытие автобана между городами откладывают уже не первый год, в то время как существующая трасса становится все более аварийно опасной.
В прошлом на территории Туркменистана и по соседству люди выживали за счет того, что мигрировали между оазисами и другими благоприятными зонами. На фоне этого особенно цинично выглядит то, что руководство страны и мелкие коррупционеры всячески ограничивают обычным гражданам свободу передвижения, в том числе между собственными регионами.
14 комментариев
Оставить комментарий
Поддержите Turkmen.News!
Политические заключенные
Коронавирус в Туркменистане
Непонятно, почему не добавят несколько дополнительных вагонов? Если в любом случае все места на каждый день продаются. Можно например добавить вагоны не на постоянке, а на времена когда студенты мигрируют туда-сюда…
Руслан, о чем вы? Какой Туркменабат? рейсы в Милан важнее.. Ну а если серьёзно знакомый из Чарджою в Ашхабад собрался. Шапка на билет дошла до 100 долларов. Ау! Кто за последний месяц билет на поезд и самолёт без шапки купил в Ашхабад? Отпишитесь
Пиши мемуары Фальшивый лёд чик
Правда, его коменты больше на мемуары смахивают.
«Шапка на билет дошла до 100 долларов» — художественный свист. 5 долларов, максимум 10 — не больше. Но если вам хочется платить в 10 — 20 раз больше, кто же будет запрещать… Платите.
Ну то есть вы подтверждаете, что без шапки и не туды и не сюды ?
Опять Лебапский велаят… Да что они забыли в Ашхабаде!? Пусть сидят дома, строят ветроустойчивые дома, а не как обычно, из непойми чего и палок («саманные дома»), убирают хлопок и читают книги Лидера Нации. Вечно этот Лебапский велаят создаёт проблемы для уважаемого Президента.
Неужели так трудно навести порядок и законность в системе продажи ави и ж-д билетов?!Почему-то больше всего от билетной мафии страдают жители Лебапа и Дашогуза.Они самые отдаленные, во-первых, а во вторых все руководство транспортных организаций в этих велаятах возглавляют наменстники ашхабадских воротил. Если б я был президентом, то любая подобная публикация о творимых в стране безобразиях и беззакониях стала предметов серьезного разбирательства на уровне Кабинета Министров Туркменистана. Но, видать, вместо президента на этом высоком посту сидит какой-то слюнтяй,который ничего не может сделать.
Терпи
Может сделать этот «слюнтяй», но не ХОЧЕТ!
Если бы Вы были президентом, Вам бы, скорее всего, эту публикацию не показали. Неужели стали бы сами в Интернете искать?
Да уж логистика это мегапроблема нашего государства,которую можно решить легко и просто посадив в овадан депе несколько главных корупционеров и чиновников в этой сфере. А каком процветаний может идти речь когда дороги го#но и люди очень страдают от этого. Асуда асманымыз бар семолетов заново нет.
Урушсыз довлетимиз бар эмма еллар бомба душен ялы
Вас никогда и не выберут из за этого, в правительстве и президент,на верняка в курсе происходящего,просто им не до народа и их проблемы,коррупция проникла до всех частей вертикали власти,проводники,кассиры,бригадиры составов,все они цепочки одного звена,хоть и мелко плавают,они тоже хотят есть и обязательно, свою долю откусят от пирога,а «акулы» и «касатки» плавают глубже и они»потребляют»очень много,был несколько раз в этой стране и мне очень жаль людей проживающих там,это издевательство над своим народом,я считаю,почему молчат международные организации по правам человека,нельзя допускать такое в 21 веке,это кощунство и против человечности!
Международные организации вон даже войну остановить не в состоянии.
Зато очень озабочены благополучием белых медведей и настроением Греты Тунберг.